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不能上路的“非标电动车”还在卖车店老板信誓旦旦可以帮忙上牌

作者:上海生活网 来源:网络整理时间: 2017-04-23 12:06

原标题:不能上路的“非标电动车”还在卖

不能上路的“非标电动车”还在卖车店老板信誓旦旦可以帮忙上牌

“非标电动自行车”临牌将于明天过期,届时上路将被视为违法。记者 张佳琪

明天起,有效期为3年的“非标电动自行车”(以下简称“非标电动车”)的临时牌照就将过期,本市300余万辆“非标电动车”将被禁止上路行驶。届时,“非标电动车”上道路将被视为违法,依法处以50元罚款;3月25日《上海市道路交通管理条例》正式实施后,这一处罚上限将提高至200元;如果骑车人不接受处罚,或者无法提供车辆合法来源证明的,交警还将对其采取暂扣车辆等处罚措施。

“既然不能开,为什么店里还在卖呢?”近期,有不少被商家忽悠购买了“非标电动车”的市民,到了上牌点发现此类车辆不能上牌后,提出了上述疑问。

车行老板拍胸脯:

买了非标车我来帮你上牌

“这个车大,速度也快,可以上牌的。”昨天下午,闵行区莘朱路的“家福车行”门口,老板娘热情地向记者推荐一款电瓶电压为60伏的“非标电动自行车”。

记者看到,这家店门口摆放着10多辆待销售的电动自行车,其中就有3辆的售价签上标明了“60伏”字样。

“这辆车是不是超标了?能上牌吗?”记者问。

“这个没关系的,只要你去上牌的时候不发动车子,看不出来电瓶电压超标的。”老板娘显得底气十足。

老板娘还告诉记者,过去三年,他们一直都在出售“非标电动自行车”:“这个从没人来查过,都是正规厂家生产的,全新的车子,发票也有的,就算来查也不会有问题。”

但与该店相隔不远的“上海永久”专卖店,老板则显得谨慎很多。

“现在管得比较严,我们已经不卖非标车了,因为上不了牌。”但他又表示,合标电动车可以在上牌后进行改装,“最多可以再加两个电瓶,加到72伏,一般时速可以达到50公里”。

无独有偶,记者在杨浦区黑山路长海路一家“绿亮”专卖店里,也看到了多辆崭新的“非标电动自行车”陈列在店内。店家还提供代上牌服务,“这种非标车,你自己去是上不了牌的,你把身份证复印件给我,厂家会帮你上牌。”

专家直言:

管理链条未能有机衔接

实际上,3年前实施的《上海市非机动车管理条例》明确规定:“因不符合国家和本市标准要求而未纳入产品目录的电动自行车、残疾人机动轮椅车,不得在本市销售和登记上牌”;“销售未纳入产品目录的电动自行车、残疾人机动轮椅车的,由工商行政管理部门处5000元以上5万元以下罚款”。

对于非法改装,该条例也明确规定,“从事经营性拼装、加装、改装非机动车或者销售拼装、加装、改装非机动车的,由质量技术监督部门、工商行政管理部门按照各自职责处2000元以上2万元以下罚款”。

对于已被禁止销售3年的“非标电动自行车”,部分商家却仍在明目张胆地出售,还有部分商家提供合标车改装服务,问题究竟出在哪里?

“说到底是市场准入在执行中出了问题,这两个地方性法规都指出,违法销售应由工商行政管理部门来管,那为什么禁不掉呢?”上海大学社会学教授顾骏表示,“非标电动自行车”禁止上路后,交警在路上查处属于末端管理,但如果源头管理缺失,整个管理链条没有达到有机衔接,老百姓就会抱着侥幸的心理,观望非标电动车禁止上路的执法效果。

对于“非标电动自行车”的销售出现禁而不止的情况,市人大法工委副主任施凯在接受晨报记者采访时表示,这也说明相关执法部门确实存在执法不严的情况:“这么多的车行在卖,我们就这么一两个部门在搞市场监管,主观上可能执法不够到位。”

据上海市自行车行业协会粗略统计,目前本市仍保有300余万辆“非标电动自行车”,随着3月1日的禁行期临近,交通管理的压力陡然上升。

一名法律界人士直言,造成现在这种局面,暴露出“非标电动自行车”存在上游放水、下游截流的低能管理问题。“清理市场上的非标电动车、规范经营者行为、加大对无牌车的执法力度,完全可以在3年的过渡期逐步形成常态,但你现在去看看哪家店没有加装电瓶之类的改装服务?”(记者 邬林桦)

(责编:严远、轩召强)